«Дизельная сделка» буксует: два танкера сменили курс, ни одна партия не дошла до США
Три танкера с российским дизельным топливом, направлявшиеся к атлантическому побережью США в рамках сделки, которую продвигает глава РФПИ Кирилл Дмитриев, по состоянию на начало ноября так и не доставили груз. Два судна, находящиеся под санкциями, изменили объявленные пункты назначения, третье продолжает движение, но сигнализирует «ожидание распоряжений». Демократы в Конгрессе и на уровне штатов предупреждают, что выгрузка топлива нарушит федеральный закон 2022 года, несмотря на генеральную лицензию Минфина США.
Британская компания Windward, занимающаяся морским анализом, в отчете от 3 ноября сообщила, что из трех танкеров с российским дизелем только греческий Agioi Fanendes (флаг Мальты, не под санкциями) физически продолжает движение к северо-восточному побережью США, однако его AIS-сигнал сменился с «Нью-Йорк» на «ожидание распоряжений». Владелец судна Eastern Mediterranean Maritime ранее подтвердил Financial Times, что порт выгрузки не подтвержден.
Российский танкер Talisman (20 лет под санкциями США, Великобритании и ЕС) изменил пункт назначения с «атлантическое побережье» на «для заказов», прошел Гибралтарский пролив и находится в Средиземном море у берегов Алжира.
Танкер Leruo (флаг Сьерра-Леоне, принадлежит гонконгской компании, под санкциями Великобритании, ЕС и Канады) сменил пункт назначения на «Бразилия, для заказов». По данным Windward, ни одна партия российского дизеля не была доставлена в США после выдачи генеральной лицензии OFAC 9 октября.
Изначально не все гладко было с «дизельной сделкой»: оппоненты Трампа предприняли усилия, чтобы ее сорвать. Так, губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл (демократ) направила письма портовым и терминальным операторам штата, предупредив, что прием российского дизеля будет нарушением федерального закона о запрете импорта российских энергоносителей (Ending Importation of Russian Oil Act, принят в 2022 году). Она заявила, что администрация Трампа «не может издать лицензию, которая отменяет статутный запрет», и пообещала использовать правовые меры, чтобы не допустить прием топлива в портах Нью-Джерси.
Сенатор-демократ Ричард Блументал направил письма судовладельцам с требованием отозвать суда, указав, что выгрузка топлива сделает компании участниками незаконной транзакции.
По оценкам аналитиков, теперь российская сторона, поверившая в сделку, будет вынуждена продавать дизель с дисконтом 30–40%, а с учетом расходов на транспортировку и смену маршрута рентабельность сделки сомнительна.
Покупатели в США не проявляют интереса к грузу даже на «сером» рынке из-за юридических, политических и репутационных рисков, сообщала консалтинговая компания Rapidan Energy Group. Политический фон изменился: по итогам выборов 3 ноября демократы получили контроль над обеими палатами Конгресса, что означает более строгий надзор за сделкой.
