Внутренний туризм на спаде, а китайские путешественники не покрывают потери
Буквально вчера ассоциация тур-операторов России подсчитала, что рынок внутреннего туризма в первом полугодии 2026 года показал снижение, сократившись до 40,1 млн поездок, что на 3% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. При этом в январе-мае фиксировался рост на 6,2%, но июньская динамика (-4% бронирований год к году) развернула тренд вниз.
Средний чек на летний отдых в России снизился на 12,7% (до 103,6 тыс. рублей) – отели вынуждены давать скидки, чтобы удержать клиента. Однако даже это не останавливает падение спроса: при сопоставимом бюджете зарубежные направления предлагают более высокий уровень сервиса.
Дополнительное давление на внутренний туризм оказывает ситуация с авиакеросином. В июне «Аэрофлот» сообщил о росте затрат на топливо на 7% год к году. В аэропорту Махачкалы цена керосина достигла 157 тыс. рублей за тонну, увеличившись на 64%. Авиакомпания «Азимут» заявила о сокращении поставок топлива на треть, отметив, что выполнение рейсов «теряет экономический смысл».
С 1 июня правительство ввело запрет на экспорт авиакеросина до 30 ноября, но эта мера пока не стабилизировала ситуацию. Перебои с топливом в регионах влияют не только на стоимость билетов, но и на доступность перелетов, создавая дополнительный барьер для поездок.
На фоне снижения внутреннего спроса въездной туризм в Россию в январе-апреле 2026 года вырос на 30% – до 1,6 млн поездок. Основной драйвер – Китай: число туристов оттуда увеличилось на 44% во многом благодаря безвизовому режиму, продленному до конца 2027 года. По оценкам РСТ, это решение увеличит взаимный турпоток на 20-25% уже в этом году.
В Минэкономразвития прогнозируют, что по итогам года страну посетят около 2,5 млн граждан КНР, а общий въездной турпоток может достичь 7 млн человек. Китай остается лидером по въездному потоку: на него приходится больше половины всех иностранных туристов в России.
При этом значительная часть доходов от китайского туризма оседает не в России. По оценкам, безвизовый режим принесет китайской экономике более $1,2 млрд дополнительного дохода. А что же для России?.. Депутат Госдумы Светлана Журова отмечала, что китайские турагентства используют схемы, при которых деньги за поездки остаются в КНР, а Россия не получает налоговой прибавки от турпотока. Эксперты туристического рынка также отмечают (причем уже достаточно давно), что китайские группы обслуживают себя «сами» – используют своих гидов, свои отели и транспорт… Пока российские туристы экономят и откладывают поездки, Китай активно осваивает российские направления, но финансовые потоки от этого туризма зачастую идут не в российский бюджет.
Россия привлекает иностранных туристов, но теряет собственного (!): внутренний туризм проигрывает зарубежным направлениям по соотношению цена-качество, топливный кризис делает перелеты менее доступными, а рост китайского турпотока не приносит доходов российской экономике. И приходим мы к тому, что внутренний спрос продолжает рушиться, затягивая всю отрасль в воронку затяжного кризиса.
Почему так? Почему китайские туристы получают такие подарки от российских властей? Об этом нужно спросить тех начальников, которые такую ситуацию «держат» уже много лет. Скорее всего, небескорыстно…
