Крутя педалями новосибирский градоначальник помечтал о парящих над Обью новосибирцах
Сибирь — земля суровая. Здесь мороз не просто погода, а стиль жизни. Когда термометр за окном мэрии показывает минус сорок, нормальный человек закутывается в три шубы, заваривает чай покрепче и старается не дышать лишний раз, чтобы легкие не примерзли к ребрам. Но есть люди особенные. Властные. У них, видимо, система отопления работает не от батарей, а от амбиций.
Недавно мэр Новосибирска Максим Кудрявцев явил миру озарение, от которого у рядового горожанина иней на ресницах превратился бы в ледяную корку. Решив, что полуторамиллионному мегаполису, зажатому в тисках вечных пробок, не хватает лишь одного — канатной дороги.
Да-да, вы не ослышались. Не четвертого моста, который строится дольше, чем пирамиды Хеопса, не новых линий метро, на которые «нет денег», а именно канатки. Видать, продолжительные морозы подействовали на градоначальника как шаманский бубен: впал он в транс и узрел будущее.
«Это необходимая транспортная развязка!» — заявил мэр с видом человека, открывшего Америку (или хотя бы левый берег Оби). В его мечтах кабинки, раскачивающиеся над ледяной рекой, соединят станцию метро «Спортивная» и элитный микрорайон «Европейский берег».
Ирония судьбы, или, как сказал бы чиновник, «улучшение доступности с точки зрения нормативных показателей», такова, что эта дорога свяжет народный метрополитен с местом, где живут те, кому на народный транспорт ездить уже не нужно.
Журналисты в пресс-центре, выслушав эту тираду, замерли. И дело было не в экономии отопления. Им просто стало жутко. Они представили себе это получасовое путешествие в стеклянном пузыре, болтающемся на тросе над Обью в сорокаградусный мороз. Возможно, в кабинке установят кондиционер, который в холод будет греть, а в эхару морозить, но во что обойдется такое путешествие?
Что именно употреблял господин Кудрявцев перед пресс-конференцией, остается врачебной тайной. Но судя по размаху фантазии, это было что-то крепкое, согревающее, возможно, даже с перцем. Иначе как объяснить желание пересадить сибиряков, которые полгода не вылезают из мехов, в воздушные трамвайчики?
Для убедительности мэр привел в пример Москву. Мол, у них между Воробьевыми горами и «Лужниками» все работает. Пропускная способность, тарифы, красота. Вот только Москва — это не Новосибирск. В столице канатка — это аттракцион для туристов и романтиков. В Сибири это будет суровый квест на выживание.
Кудрявцев бодро отрапортовал про московские цены: 200 рублей в будни, 300 в выходные. Для детей — скидки, для пенсионеров — льготы. Математика у мэра простая, арифметика у народа — другая. Посчитайте сами: чтобы доехать до работы и обратно, нужно выложить 400 рублей. При том, что от нынешнего тарифа на общественный транспаорт в 48 рублей люди уже стонут и ищут мелочь по карманам.
Кто этот счастливчик, готовый ежедневно отдавать за «полет» восьмую часть своего прожиточного минимума? Да еще околевать зимой от холода, а летом помирать от жары. Олигархи с «Европейского берега»? Так у них и так машины есть. Остальным же проще купить валенки и идти пешком — и дешевле, и теплее.
Но самое смешное даже не в ценах. Смешно в том, что пока мэр мечтает о небесных реях, город внизу превращается в одну гигантскую парковку. Четвертый мост через Обь — это уже местная легенда, вроде снежного человека. Его строят почти десять лет. Уже дети, начавшие стройку, пошли в первый класс, а моста все нет. Обходы вокруг города заморожены. Метро мечтает о продолжении, но в казне пусто.
Зато канатка! Канатка спасет всё. Пропускная способность в полторы тысячи человек в час — это, конечно, капля в море для города-миллионника, но зато какая красивая капля! Висит, качается, тарифы собирает.
Видимо, логика проста: если не можешь решить проблему пробок на земле, создай пробку в воздухе. Пусть люди мерзнут в кабинках, глядя вниз на свои же машины, стоящие в заторах. Это ли не торжество урбанистики?
Господину мэру, прежде чем внедрять «нормативные показатели» в жизнь, стоило бы провести небольшой эксперимент. Взять билет в один конец, запереться в неотапливаемой кабинке на морозе и повисеть над Обью часок-другой. Глядишь, после такого «изыскания» мысль о том, что людям нужны нормальные дороги, мосты и метро, дошла бы быстрее. А пока — добро пожаловать на борт, пассажиры! Пристегните ремни, наденьте три шубы и приготовьте четыреста рублей. Полетели в светлое, хоть и замороженное, будущее.
Ну вот такие в России мэры и губернаторы. А вы еще удивляетесь, отчего же мы так скудно живем…
