Один простой трюк — и шины прослужат вдвое дольше: почему автосервисы умалчивают об этом методе

Водители часто жалуются: шины стёрлись за сезон, а на новые копить ещё полгода. При этом автосервисы молчат о самом простом способе продлить жизнь резине — он не требует денег, только пятнадцать минут времени и немного внимания.

Дело в том, что шины изнашиваются неравномерно. Передние колёса крутятся при поворотах и берут на себя основной удар при торможении — поэтому стираются по краям протектора. Задние изнашиваются медленнее, но чаще в центре. В результате к 30 тысячам километров передняя пара уже лысая, а задняя ещё могла бы поездить.

Выход простой — регулярно менять колёса местами. Эксперты советуют делать это каждые восемь десять тысяч километров. Например, при сезонной смене резины или во время планового техосмотра.

Самая эффективная схема для обычных машин — перекрёстная. Задние колёса переносят вперёд без смены стороны: левое назад уходит налево вперёд, правое назад — направо вперёд. Передние колёса отправляются назад, но меняются местами: левое вперёд становится правым назад, правое вперёд — левым назад. Такой обмен позволяет каждому колесу «поработать» на разных позициях и стереться равномерно.

Есть нюансы. Если на шине нарисована стрелка направления вращения или надписи Outside и Inside, перекрёстная схема не подойдёт — такие шины можно переставлять только вперёд назад на своей стороне. На некоторых спортивных авто стоят разные по размеру шины спереди и сзади — тогда перестановка возможна только в пределах одной оси.

Но даже идеальная ротация не спасёт, если не следить за давлением. Всего пол атмосферы ниже нормы — и шина начинает перегреваться, каркас разрушается, износ ускоряется в разы. Давление нужно проверять на холодных шинах раз в месяц и обязательно перед дальней дорогой.

Результат такой простой привычки впечатляет. Вместо двух комплектов резины за три года можно обойтись одним. Разница в цене — от пяти до пятнадцати тысяч рублей в зависимости от модели авто. А усилия минимальны: пятнадцать минут у домкрата раз в несколько месяцев.

Автосервисы редко рассказывают об этом трюке — им выгоднее продавать новые шины. Но водитель, который сам следит за ротацией и давлением, ездит на одной резине дольше, тратит меньше денег и реже стоит в очереди у шиномонтажа. Иногда самая большая экономия начинается не с поиска скидок, а с пятнадцатиминутной процедуры в гараже.